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鋼鐵主業(yè)是公司的立業(yè)之本，公司以自強應對競爭、以創(chuàng)新引領發(fā)展，不斷增強公司在不銹鋼業(yè)界的市場主導權(quán)和競爭力，鞏固全球不銹鋼領軍地位。

 

不銹鋼方面，超純鐵素體毛面板成功用于青島和寧夏的大型建筑；熱軋鐵素體不銹鋼在國內(nèi)首次用于換熱器制造；雙相不銹鋼首次應用于海外化學品船；響應總理號召，開發(fā)成功筆頭鋼，打破了國外企業(yè)的市場壟斷，提升了太鋼品牌形象，提振了太鋼人產(chǎn)業(yè)報國的自信；率先向國內(nèi)多個第三代核電項目的關鍵設備提供系列不銹鋼材料，不銹鋼中板成功中標巴基斯坦核電項目；鎳基鍋爐管應用于國家首套700℃超超臨界試驗平臺，實物質(zhì)量達進口水平。

 

碳鋼方面，開發(fā)取向硅鋼HiB熱卷，各項性能指標達到國內(nèi)先進水平；開發(fā)3個牌號電動汽車用硅鋼產(chǎn)品，開始向主要電動汽車制造企業(yè)供貨；電磁純鐵應用于“天宮二號”、“神舟十一號飛船”和新一代運載火箭“胖五”的關鍵部位；聯(lián)合研發(fā)的350Km/h高速動車輪軸通過中國鐵路總公司組織的技術評審，質(zhì)量達到進口水平，具備了批量供貨的準入資質(zhì)。

 

汽車排氣系統(tǒng)用不銹鋼冷板、雙相不銹鋼、罐箱行業(yè)用鋼、高碳馬氏體、超純鐵素體、316L，以及高牌號無取向硅鋼、取向硅鋼、EPS產(chǎn)品、純鐵、耐候鋼等品種銷量同比大幅增長，市場占有率進一步提高，效益貢獻突出。

 

完善以用戶需求為導向的產(chǎn)品標準管理體系，實行產(chǎn)品工程師制度，實施統(tǒng)計過程控制（SPC），推進“精品工程”，徹底解決了碳鋼鑄坯角裂問題，車輪鋼實物質(zhì)量達到競爭對手水平，409橫裂問題得到有效解決，不銹鋼和碳鋼廢品率分別比上年降低0.30個百分點和0.23個百分點，質(zhì)量異議大幅減少，用戶美譽度明顯提高。

 

主持起草的新版三項不銹鋼國家標準正式實施，涵蓋國內(nèi)近七成不銹鋼產(chǎn)量，推動我國不銹鋼產(chǎn)業(yè)技術全面升級。牽頭起草的《筆頭用易切削不銹鋼絲》行業(yè)標準通過了全國鋼標委組織的審定。牽頭申報的“高強高耐蝕不銹鋼及應用”項目獲批國家“十三五”重點研發(fā)項目。

 

 

 

● 汽車排氣系統(tǒng)用鋼國內(nèi)市場占有率第一。

● 國內(nèi)最大的特高強度汽車用鋼制造企業(yè)。

● 國內(nèi)首家開發(fā)＞1850mm的寬幅高強改裝車用鋼。

● 國內(nèi)首家開發(fā)成功900Mpa超高強度汽車用鋼。

 

● 研發(fā)成功我國第一輛載重80噸運輸貨車用不銹鋼新材料，成為國內(nèi)鐵路貨車最大的不銹鋼材料供應商。

● 車軸鋼國內(nèi)市場占有率第一。

● 鐵路客車用不銹鋼材料最大的供應商。

● 率先研發(fā)成功高速列車用不銹鋼車廂板和車輪鋼材料。

 

● 率先開發(fā)成功700MPa高強度鋼材，取代進口。

● 在國內(nèi)率先開發(fā)成功900MPa超高強度熱軋卷板，成功替代進口。

● 高強度工程機械用鋼國內(nèi)市場占有率第一。

 

● 西氣東輸工程高鋼級管線鋼最大的供應商。

● 國內(nèi)率先研發(fā)成功石油液化天然氣（LNG）儲罐用鋼。

● 自主研發(fā)的無磁鉆鋌用鋼率先在國內(nèi)實現(xiàn)了產(chǎn)品系列化。

 

● 率先研發(fā)成功高品質(zhì)化學品船用不銹鋼材料和節(jié)約型雙相不銹鋼材料，為國產(chǎn)化學品船用不銹鋼材料的最大供應商。

 

● 國內(nèi)率先開發(fā)出253MA耐熱不銹鋼中板，用于電站鍋爐行業(yè)。

● 國內(nèi)首家開發(fā)成功耐高溫高壓不銹鋼無縫鋼管材料，用于超超臨界百萬千瓦級發(fā)電機組建設。